Comptant parmi les leaders sur son marché et connu pour ses innovations, REUM fabrique des pièces automobile haut de gamme et des systèmes de commande à destination de l’industrie des biens de consommation. Dans ses usines de Calw et de Hardheim, l’entreprise exploite 5 installations auto- matiques de mise en peinture totalisant 10 cabines de peinture, pour pièces en matière plastique, qui utilisent des pein- tures à base de solvants et à base d’eau.

Chez un client implanté dans le sud de l’Allemagne se situent 2 centres d’usinage où des carters de pompe et des corps de soupape en fonte à graphite sphéroïdal et en fonte grise sont usinés. Cet usinage produit des fines poussières d’abrasion de fonte ainsi que des particules de graphite, qui polluent l’huile de coupe (lubrification/refroidissement) utilisée. L’huile de coupe devait régulièrement être changée après seulement quelques semaines d’usinage car l’état de surface des pièces usinées se dégradait avec l’accroissement de la pollution de l’huile.

La Société CVT Capellmann à Gosheim (Allemagne) est spécialisée dans la fabrication d’engrenages. Elle possède un important atelier de production avec enlèvement de copeaux. Pour les centres d’usinage CNC, on fait appel à une huile à faible viscosité utilisée simultanément pour la lubrification et le refroidissement. Dans le cadre d’un projet de modernisation de l’atelier de fabrication, on a voulu diminuer la consommation d’huile : la perte d’huile entraînée avec les copeaux imposait de rajouter 1 000 l d’huile chaque semaine, chaque litre d’huile coûtant environ 2,00 €.